Den andra special versionen lanserades i april 1989, och kallades Cecotto, men av någon anledning kallades samma version för Ravaglia i Storbritannien. Versionen var den första med katalysator och den starkaste motorn på 215 hk. I övrigt låg tyngdpunkten mer på lyx och komfort, än sport. Denna versionen lånade spoilers från Evolution I-modellen. Cecotto/Ravaglia tillverkades i Nogaro-silver, Misano röd och Macao blå, med respektive förares autograf på en silverplakett. Mellan april och juli 1989 tillverkades totalt 505 exemplar, fördelat på 480 Cecotto- och 25 Ravagliaversioner.

Skillnaden mellan standard M3:an och Cecotto/Ravaglia:

• Tillverkad endast i tre kulörer: Macao Blå, Nogaro Silver, Misano Röd.
• Topplocket lackerat i samma färg som bilen.
• Kromade slutrör.
• 7.5J x 16" Krysseker fälgar i aluminium med svart centrum.
• 225 / 45 ZR 16" Däck
• M Technic fotstöd på förarsidan.
• Instegslister med "M3" logo.
• Belyst växelspaksknopp.
• Signerad silverplakett av Roberto Ravaglia eller Johnny Cecotto.
• Graduated Tinted Front Screen.
• M3 Evolution front- och bakspoiler
• Dimljus fram.
• Reducerad vikt på: stötfångere fram resperktive bak, front- och bakspoiler.
  
• Elektriska fönsterhissar fram.
• Färddator.
• Headlamp Levelling System
• Kassettbands hållare
• Motorsportdesignad klädsel i mitten av stolarna, dörrarna och på dem bakre sido klädslarna.
• Stolsidorna och nackstödet är i läder.
• Headlining, dash panel, centre and tunnel consoles, A, B, C columns and sun visors in silver

Kortfakta:
Produktions datum:	Katalysator:	Hästkrafter:	Antal:
04/89 till 07/89	Ja	215 hk	505 st.

Chassinummer:
AE40337
AE40339
AE40341
AE40367-AE40868